Audi SQ6 e-tron
Audi setzt beim SQ6 e-tron auf neuen Allradantrieb
Sind aktuelle Elektroautos im Alltag praxistauglich?
Frage aus der Diskussion
User #5607 vor 1h
Audi ist eine Marke, die von ihrem Prestige der Vergangenheit lebt.
Audi
User #3843 vor 3h
Es ist absehbar, dass die Spritpreise bis Ende Jahr nochmal stark steigen. Wer jetzt noch einen neuen Verbrenner oder Hybriden kauft, wirft sein Geld zum Fenster raus. Es gibt immer mehr sehr gute und bezahlbare Elektroautos, es muss nicht zwingend ein Audi sein.
Audi
User #5607 vor 1h
1. Ja, es gibt immer mehr bezahlbare E-Autos. 2. Der Neuwagenpreis steigt trotzdem jährlich trotz der Steigerung im Angebot der günstigen Elektroautos. 3. Was du allerdings völlig übersiehst ist, dass zu den günstigen auch jede Menge teurer Elektroautos wie dieser Audi hier dazugekommen sind, deren Preise die mögliche Neupreissenkung durch das gesteigerte Günstig E-Auto Angebot zunichte machen.
User #1045 vor 10h
⚪🟠🔴 Ein mal E-Schrott, nie wieder E-Schrott 😆
Audi
User #1045 vor 10h
✅ Nicht traurig sein liebe E-Autölifahrer wenn der Strom schon wieder aus geht, es gibt auch gute Nachrichten: --> Laufen ist sehr gesund, das wird euch jeder Arzt bestätigen 😆😁😛!
User #1045 vor 10h
Interessant: Die beliebte Hybridtechnik ist kaum mehr zu bremsen, die Kunden wissen was sie in Zukunft kaufen möchten und vereinbaren täglich Probefahrten, man will ja ein vollwertiges Auto fahren und nicht ständig an den besetzten Ladesäulen herumstreiten wer zuerst seinen Schrott laden darf🤣
User #1045 vor 10h
❎ Das interessanteste an den batteriebe- triebenen Spielzeugautölis sind die stets leeren Batterien wenn man das kurzlebige, überteuerte Autöli dann mal dringend braucht für Notfall etc...
User #1045 vor 10h
=❌= Die Umwelt freut sich riesig über den täglich anfallenden Batterieschrott!!
User #1045 vor 10h
🟠 Ein mal Elektro, nie wieder Elektro! Die hochmoderne Hybridtechnik hat grosse Zukunft. Immer mehr Steckdöseler merken dass sie Schrott gekauft haben und wechseln auf die Hybridtechnik.🟢
User #1045 vor 8h
⚙️ 15 Jahre Garantie plus Gratisservice... Welche andere Automarke kann da mitbieten?? Na?? Hahaha, da kommt mal wieder nichts, schon klar warum!!!
User #5190 vor 8h
Stimmt doch nicht. Gibst auf der Zug ist längstens abgefahren.
User #1045 vor 5h
...ja, aber für DICH 😆 !
User #1045 vor 5h
E-Autofahrer : Mein Brünzel ist viel zu kurz!😫
User #1045 vor 5h
🟠 W a r n h i n w e i s : Mit E-Autos ist es wie mit dem Heiraten, man schafft sich Pro- bleme an, die man sonst nie gehabt hätte !
User #5607 vor 17h
Bei Audi bezahlt man nur noch für den Namen. Alles Andere hat extrem nachgelassen in den letzten Jahren und besonders bei ihren Elektroautos passt der Slogan "Vorsprung durch Technik" überhaupt nicht dazu.
Audi
User #1887 vor 13h
Braucht keiner.
User #1887 vor 13h
Gebrauchte Modelle des Audi e-tron sind auf dem Markt so günstig, weil ein großes Überangebot an Leasingrückläufern auf eine schnell veraltete Technik trifft.
User #5049 vor 13h
Das Überangebot trifft auf veraltete Technik; soll man das verstehen? Würde es nicht eher passen, wenn du sagen würdest, die Leasingrückläufer haben bereits eine "veraltete" Technik und sind deshalb günstig; ich mein ja nur...
User #1948 vor 12h
Auf die älteren E-Tron trifft das genau so zu. Die waren technisch schon zum Start veraltet.
User #3405 vor 18h
Mein neuer Q 6 hat vier Mal bei voller Fahrt abgeschaltet! Das war Horror! Audi konnte das Problem nicht lösen! Hab ihn zurückgegeben.
Audi
User #5049 vor 13h
Welches Q6 Modell war es denn?
User #1948 vor 13'
Ein Verbrenner natürlich ;-).
User #2004 vor 20h
Da kaufe ich mir besser einen Leapmotor C10 mit 600Ps für weniger als 40'000.- Platz hat er gleich viel, ist immer voll ausgestattet und schaut richtig gut aus. Auch verarbeitet ist der C10 ebenso gut.
Audi
User #5607 vor 17h
Ausser die Schwächen beim Fahrwerk, welche schon öfters von Testern bemängelt wurden.
User #2924 vor 16h
User #2004 - GENAU! Letzten Freitag den C10 - AWD 600PS abgeholt. So ein geniales Teil. Geht ab wie Lumpis Hund. Bin sehr zufrieden, Vor allem der Preis!!! Genial.
User #5049 vor 16h
"Geht ab wie Lumpis Hund" - und ich dachte immer Lumpi wäre der Hund - genau so ein Unsinn wie der C10...
User #2152 vor 22h
Ab Chf 100000....für ein Elektroauto.
Audi
User #7443 vor 22h
Ein Audi Q7 kostet gleich viel oder je nach Ausstattung mehr für einen veralteten Verbrenner....
User #5607 vor 21h
Ändert nichts an der Tatsache, dass der elektrische SQ6 ein Auto ist, was sich kein Normaler leisten kann.
User #6246 vor 19h
Leasing kann sich jeder leisten, das ist ja das Problem.
User #7443 vor 19h
Aha wenn man sich einen Auto als Normalo nicht leisten kann soll deiner Meinung nach nicht mehr über Lamborghini, Ferrari, Rolls Royce oder Audi Q6 berichtet werden? Oder was willst du mit deiner Kommentar Aussagen?
User #2924 vor 16h
Kommt jedoch darauf an, ob man für Fr. 40'000.00 least oder für Fr. 100'000.00 !!!
User #5049 vor 16h
Je nach Einkommen; warum nur glauben gewisse Leute, jeder bekäme einen Leasingvertrag? Auch bei einem Leasing wird eine Tragbarkeitsrechnung gemacht, analog wie bei einer Hypothek; längst nicht jeder bringt die finanziellen Voraussetzungen mit und die Banken haben null interesse sich mit "faulen" Verträgen Probleme aufzuhalsen - das bedeutet nur Ärger und Verluste...
User #1948 vor 10'
Nicht unbedingt jeder, aber fast. Die Regeln zur Kreditvergabe sind löchrig und werden teils massiv ausgereizt, um Kredite zu vergeben, denn Leasingkredite sind so mit das mit Abstand risikoärmste und sehr lukratives Geschäft. Da wäre längst eine saubere Regulierung fällig, aber die Lobbyarbeit um das zu verhindern war bisher sehr erfolgreich.
User #5607 vor 23h
Wie kann ein angeblich sauberes Elektroauto eigentlich nur Effizienzkategorie C-B bekommen? Ausserdem: 1780 Liter an kombiniertem Ladevolumen? Dann auch noch der Preis, der bei ca. 100.000 Franken startet und man dann auch noch viele Tausend Franken für Zusatzaustattung ausgeben muss. Ja, da hat Audi definitiv ein Elektroauto für die Masse gebaut. "Laut lach"
Audi
User #1948 vor 23h
Ganz einfach, es gilt nicht nur der Verbrauch, sondern auch noch zu 30% im Verhältnis zum Gewicht und da kommt auch ein E-SUV schlechter weg.
User #5049 vor 23h
Da kommen die meisten BEV schlecht weg; Systemfehler...
User #1948 vor 23h
Nein Denkfehler deinerseits. Die Effizienzbetrachtung wie auch die Umweltbetrachtung umfasst alle Kriterien und Gewicht ist nur eine davon. Deswegen bleiben die Verbrenner mit Abstand die Verlierer in dieser Betrachtung. Ist auch logisch, das Gewicht hat einen negativen Einfluss, aber der wird von dir völlig überbewertet.
User #5049 vor 23h
"die Umweltbetrachtung umfasst alle Kriterien" - wie sieht es denn aus, wenn ein Akku ersetzt werden muss?
User #4006 vor 22h
Und warum sollte man das für die neuwagen Energieetikette tun?
User #5049 vor 22h
Da hast du recht; warum auch, der "CO2-Rucksack" und der Strommix werden ja auch nicht gewichtet, alles egal, Hauptsache "emissionsfrei" - was für ein Riesenschwindel...
User #4006 vor 21h
Beides komplett falsch. Beides ist Teil der Berechnung. Nur für die CO2 Flottengrenze wird der Strom mit 0g berechnet und da ist das ja nur ein Extrabonus für die notleidenden Autobauer.
User #5607 vor 21h
@1948: Das mit den Verbrennern und den Verlierern stimmt so nicht, da die genau dieselbe Effiizientskategorien erreichen können wie Elektro. Hm, wer hat denn hier nun den Denkfehler gemacht?
User #4006 vor 15h
Den Denkfehler machst du. die Effizienzkategorie wird in « benzinäquivalenten » gemessen. Das bedeutet dass für eine Einteilung in die Kategorie B/C ein Verbrenner so maximal 2l Benzin/Diesel verbrauchen dürfen und Kategorie A so rund 1-1.5l. Also viel Spass Verbrenner zu bauen die eine solche Energieeffizienz hinbekommen…
User #5049 vor 13h
Da kann ich nur BÄ sagen ;-)
User #5049 gestern
Bild 4 suggeriert mit der Boutique-Umgebung ein entspanntes "Ladeerlebnis" - die Realität bei Schmudelwetter und dem hantieren mit schweren, schmutzigen Ladekabeln an ungedekten Ladepunkten sieht wohl etwas anders aus...
Audi
User #1948 vor 23h
Genau deswegen werden schon seit längerem die meisten Schnellader mit Überdachungen gebaut. Auch bei Tesla. Nur wo Bauvorschriften das verbieten wird darauf verzichtet. Und Ladekabel sind weder schmutziger noch unhandlicher als Tankrüssel. Aber du hast wieder einen angeblichen Punkt gefunden um zu bashen. Gratuliere.
User #5049 vor 23h
"Ladekabel sind weder schmutziger noch unhandlicher als Tankrüssel" - hast du schon mal ein Pressebild mit einem indoor tankenden Verbrenner gesehen, das vorgauckeln will, das ein Tankstop ein entspanntes Vergnügen wäre; eben, sowas braucht es offenbar nur in der Welt der E-Mobilität um den Leuten ein völlig falsches Bild zu vermitteln...
User #1948 vor 23h
Völlig falsches Bild... Genauso wie so Bilder mit dem Quattro in unwegsamsten Gelände wo er schon nur rein von der Bodenfreiheit nicht weit käme und andere überbordende Werbung? - Die reale Nutzung von E-Autos ist weder kompliziert, noch so ein Theater um die Reichweite etc. wie du immer wieder reininterpretierst. Nach einer kurzen Umgewöhnungsphase ist das nicht anders als mit einem Verbrenner auch. Und wenn solche Bilder mithelfen das Image welches insbesondere Leute wie du ohne Erfahrung davon zeichnen ist das gut.
User #5049 vor 23h
"wenn solche Bilder mithelfen das Image" - du findest es also gut, dass mit solchen unrealistischen Darstellungen versucht wird, Leute hinter's Licht zu führen?
User #4006 vor 22h
Du hast das behauptet dass das laden eine so schmutzige und unhandliche Angelegenheit sei, nicht ich… Mangels realer Erfahrung deinerseits. - Wie stehst denn du aber zu den gerichtlich inzwischen belegten Betrügereien bezüglich den Abgaswerten von Verbrennern? Die wurden übrigens exzessiv beworben…
User #5049 vor 22h
Rechtfertigen Verfehlungen bei Verbrennern also den "Beschiss" in der E-Mobilität?
User #4006 vor 22h
Du stellst eine Behauptung in die Welt, die keinem Realitätscheck standhält und darauf konstruierst du einen Betrugsvorwurf und setzt das dann gleich noch systematischen bewussten und belegten Betrügereien gleich. Nicht dein Ernst? Dein Feldzug gegen E-Mobilität wird immer abstruser.
User #5049 vor 22h
Das ist kein Feldzug gegen irgend etwas, sondern die Nennung von Tatsachen betreffend E-Mobilität und das passt E-Missionarren natürlich nicht und wird als abstrus betitelt...
User #5607 vor 21h
Jap, E-User mögen es nicht, vor vollendete Tatsachen gestellt zu werden, dass ihre E-Autos doch nicht so toll sind wie sie denken.
User #1948 vor 12h
Natürlich ist das ein Bashing sondergleichen. Merke Meinungen, oder noch besser wilde Behauptungen waren, sind und werden nie Tatsachen oder Fakten, sondern bleiben Meinungen. Für Fakten müssen belastbare Belege auf den Tisch und die Einstiegsaussage: "Bild 4 suggeriert mit der Boutique-Umgebung ein entspanntes "Ladeerlebnis" - die Realität..." ist genau das, eine wilde Behauptung. Noch dazu, wenn man genau das Gegenteil belegen kann, dass seit etlichen Jahren überall wo möglich und das sind die meisten Ladeparks diese inkl. Überdachungen gebaut werden. Ich kenne kaum einen Ladepark der jünger als 5 Jahre ist, der kein Dach hat.
User #5049 gestern
"sinkt die reale Reichweite allerdings auf rund 350 Kilometer. Die serienmässig verbaute Wärmepumpe verhindert glücklicherweise einen noch drastischeren Einbruch" - wenn da auch noch von Glück gesprochen werden muss, ist das der beste Beweis, dass die aktuelle BEV-Technik auch in noch so teuren Autos nach wie vor arge Probleme mit sich bringt...
Audi
User #1948 vor 23h
Das ist nicht Glück, sondern der reale Rückstand der Europäer auf die anderen. Die Tests sagen zwischen 310 und 420km, das ist zu wenig im Vergleich mit anderen.
User #5049 vor 23h
Und was ist das Gegenmittel; noch grössere Akkus?
User #1948 vor 23h
Nein, mehr Effizienz und besseres Thermomanagement wie die Konkurrenz. - Abgesehen davon, du fährst ja nach eigenen Angaben 3000km im Jahr und dazu verbringst du ja einen guten Teil des Jahres auf dem Feld, welches wohl kaum ausserhalb der Reichweite solcher WLTP Werte ist. D.h. dir würden die Reichweiten von E-Autos längstens ausreichen. Aber dein Fahrprofil mal aufzuzeigen, darauf verzichtest du bewusst, da würden ja sonst deine Argumente wie ein Kartenhaus zusammenfallen...
User #5049 vor 22h
"Aber dein Fahrprofil mal aufzuzeigen, darauf verzichtest du bewusst" - wie oft soll ich das denn noch machen; ja ich fahre inzwischen grösstenteils nur noch eng begrenzt regional, aber oftmals in schwerem Gelände mit ebenso schwerem Anhänger oder hoher Zuladung im Fahrzeug und genau dafür gibt es kein taugliches, vernünftiges BEV - offenbar schwer zu verstehen für Menschen wie dich...
User #5049 vor 22h
"mehr Effizienz und besseres Thermomanagement wie die Konkurrenz" - nenn doch mal ein paar Beispiele...
User #5049 vor 22h
"besseres Thermomanagement" - schön hast du wenigstens das inzwischen verstanden; lange hast du meine Hinweise auf diese komplexen Systeme mit dem Spruch "das ist nur eine Wärmepumpe, mehr nicht" abgetan...
User #4006 vor 22h
Unfug, gerade weil es nicht so komplex ist, verstehe ich nicht, warum man so schlampt. Wenn es ja sogar die chinesen und tesla können wo du der Meinung bist, die seien nicht in der Lage vernünftige Autos zu bauen….
User #5049 vor 22h
Darum stehen bei Testfahrten der von dir angeführten Autos immer mehrere Leute mit Löschausrüstung parat...
User #5049 vor 22h
"gerade weil es nicht so komplex ist" - also doch nichts gelernt; hab's befürchtet...
User #1948 vor 11h
Da du dich bislang nicht durch ausgewiesene Expertise zur E-Mobilität profilierst musst du schon etwas mehr liefern als nur Behauptungen, das es sich lohnt, deine Argumente mal genauer zu prüfen.
User #1948 vor 11h
5049: Zitat: "...immer mehrere Leute mit Löschausrüstung..." - wenn man keine Argumente hat muss man eben bashen. Die Marktanteile der Chinesen und Tesla zusammen sind 40%. Sich das wieder zurückzuholen wird für die etablierten Autobauer eine harte Nuss.
User #1948 vor 10h
5049: Zitat "...grösstenteils nur noch eng begrenzt regional...in schwerem Gelände mit ebenso schwerem Anhänger oder hoher Zuladung im Fahrzeug..." Genau, du fährst mit einem Zugfahrzeug- und Anhängergespann mit mehr als 5 Tonnen durchs Gelände in einem Radius von gerade mal maximal 100km und behauptest, dass das mit einem E-Zugfahrzeug, welches z.B. 400km WLTP hat und 3.5Tonnen Anhängelast erlaubt nicht geht... Man finde den Fehler. Sag doch die Wahrheit, du willst nicht.
User #5607 vor 1h
Soso, andere beleidigen, nur weil sie nicht deiner Meinung sind @1948? Das hilft dir überhaupt nicht, das Argument der E-User Kritikunfähigkeit, was ich hier euch immer wieder vorhalte, zu entkräften, im Gegenteil, deine letzten Kommentare bestätigen das Argument sogar wiederholend perfekt.
User #1948 vor 6'
Nö, da gibt es keinerlei Beleidigungen, die hätte die KI zensiert... Nur Fakten... Und gegen die sind E-Hasser allergisch.
User #5426 gestern
Audi sieht einfach nur noch langweilig aus. Alltagsbrei Design und so das richtige Auto für jedes Bünzli.
Audi
User #5049 vor 23h
Aber die "Lichtsignaturen" sind doch so toll ;-)
User #3839 gestern
Ein fast souveränes Elektroauto zu sehr souveränen Preisen.
Audi
User #5049 vor 23h
Manche scheinen die Ironie in deinem Kommentar nicht zu verstehen...
User #5779
Gut sind sie schon, aber die Preise sind extrem weit oben angesiedelt.
Audi
User #1948 vor 12h
Nein so gut sind sie nicht. Zumindest hinken die Leistungsdaten des E-Antrieb den Besten hinterher.